Низкорамный полуприцеп 949131 производства ООО «АСТ-Канаш». Полуприцеп предназначен для установки и транспортировки ёмкости Заказчика, под ОТР (отработанный травильный раствор), объёмом 12 м³, диаметром 1900, внутренней длиной 4474 мм. Высота полуприцепа с установленной ёмкостью (без учёта патрубка и фланцев) составляет 3040 мм.

Полуприцеп изготовлен в соответствии требованиям Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов – ДОПОГ (ADR).

Технические характеристики:

1. Габаритные размеры:
   1. длина, мм

      9605
   2. ширина, мм

      2530
   3. высота, мм

      3400
   4. погрузочная высота, мм

      900
   5. высота ССУ, мм

      1470
   6. грузоподъёмность, кг

      35000
   7. масса снаряжённого транспортного средства, кг

      7100
   8. полная масса транспортного средства, кг

      42100
   9. нагрузка на ССУ тягача, кг

      15100
   10. нагрузка на оси полуприцепа, кг

       27000
2. Шасси
   1. сварная рама усиленной конструкции, адаптированная для бездорожья
   3. 2 ложемента и 4 стяжных хомута для крепления стальной ёмкости объемом 12 м³, диаметром 1900 и внутренней длиной 4474 мм
   4. задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01
   5. площадка для обслуживания верхней заливной горловины с лестницей, «двурукими» поручнями и ограждением
   6. площадка для обслуживания сливного патрубка с лестницей, «двурукими» поручнями и ограждением
   7. съёмный сливной жёлоб из алюминия вмонтированный в площадку для обслуживания
   8. пенал под сливной рукав (для его фиксации в транспортном положении) диной 1000 мм и диаметром 120 мм из нержавеющей стали, толщиной 1 мм
   9. сплошной настил грузовой платформы из рифленого стального листа, толщиной 4 мм
   10. 2 боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 73.00
   11. 2х24 тонн переднее опорное устройство с односторонним управлением справа
   12. 2 противооткатных упора с держателями
   13. 2 задних резиновых отбойника
   14. пара брызговиков за третьей осью
   15. бортовая площадка на гуське
   16. держатель для крепления одного запасного колеса с механизмом подъёма на гуське
3. Осевой агрегат
   1. 3х11000 кг пневмоподвеска, усиленное исполнение
   2. оснащение средней оси датчиками ABS
   3. пневмоподвеска регулируемая по высоте, ход подвески - 80/+120 мм
4. Тормозная система
   1. пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами
   2. тормозные механизмы барабанного типа
   5. автоматический регулятор тормозных сил
   6. стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозные механизмы второй и третьей осей
   7. комбинированный клапан растормаживания
   8. без соединительных кабелей с тягачом
5. 1. рабочее напряжение 24 V
   2. двухпроводное, взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов
   3. двойная изоляция в соответствии с требованиями ДОПОГ/ADR
   4. розетки: 1х15 + 2х7 клемм
   5. без соединительных кабелей с тягачом
6. Покраска
   1. все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку
   2. Контурная светоотражающая маркировка
   3. Таблички длинномерного ТС
   4. Цвет синий или на выбор заказчика
7. Дополнительное оборудование
   1. световой индикатор достижения предельного груза, фонарь зелёного цвета – 1 шт
   4. карманы для табличек опасный груз – 6 шт
8. Гарантия
   1. гарантия на полуприцеп 12 месяцев без ограничения пробега
9. Комплект документов
   1. паспорт транспортного средства (ПТС)
   2. заверенная копия СБКТС (Свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства) с отметкой о том, что: «Полуприцеп изготовлен в соответствии требованиями ДОПОГ 2013, Том II, Глава 9.2 предназначен для перевозки опасных грузов»
   3. договор купли-продажи ТС и Акт приема передачи ТС для регистрации в органах ГИБДД
   4. руководство по эксплуатации на русском языке
   5. сервисная книжка

1. Все данные, приведённые выше, являются приблизительными. Возможны отклонения вследствие как установки дополнительного оборудования и аксессуаров, так и в зависимости от типа тягача. Чертёж дан в качестве иллюстрации и может отличаться от действительной конструкции.